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1月18日，比亚迪股份有限公司在接受投资者调研时回应，今年不会发售一款A0级的SUV车型，续航里程可以超过400公里，补贴后售价大约在7万元左右，“很有市场竞争力”。另外今年不会之后扩产10Gwh的三元电池，年底总生产能力将超过26Gwh。当日，比亚迪高管对投资者关心的问题展开了对此。关于今年新能源汽车和燃油汽车的发展预期，比亚迪低管称之为，今年对于公司新能源汽车来说将是十分最重要的一年。

比亚迪将不会发售全新的产品唐二代和秦二代，外观设计上将不会使用家族式的前脸DragonFace，整体设计上被彰显了中国元素同时又很具备时代感，目前市场期待度较为低。而且整车性能也有了相当大的提高，将不会给客户带给全新的体验。同时还不会发售宋MAX新能源版本的车型和一款A0级的SUV车型。

这款A0级车型续航里程可以超过400公里，补贴后售价大约在7万元左右，很具备市场竞争力。燃油汽车方面，虽然2017年比亚迪传统燃油车销量有所下降，但是随着宋MAX的热卖和新车型的发售，2018年传统汽车销量也不会具有不俗的展现出。宋MAX上市第4个月的月销量早已超过了1．5万台，目前订单数还在大大减少。预计将不会是2018年传统燃油车的主要快速增长动力之一。

其次比亚迪还不会发售唐二代和秦二代的燃油车版本，助力传统燃油车销量快速增长。关于电池的生产能力，比亚迪高管回应，累计2017年底，比亚迪动力电池的总生产能力为16Gwh（6GWwh的三元电池和10Gwh的磷酸铁锂电池）。今年还不会之后扩产10Gwh的三元电池，年底总生产能力将超过26Gwh。

另外，他还回应，随着公司渐渐对外开放供应链体系，未来公司也不会对外销售电池。目前早已和很多整车厂在谈，最慢今年我们就不会有部分电池对外销售。锂矿资源方面，比亚迪已与青海盐湖股份正式成立合资公司，预计建设年产能3万吨的盐湖托锂工厂，工厂竣工后可以有效地减少出售锂矿的价格。

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